Legambiente, per i porti un piano specifico (2)

Legambiente, per i porti un piano specifico (2) segue A tutti coloro che ci ritengono degli estremisti vorrei ricordare che l’articolo 9 della Costituzione Italiana: “La Repubblica promuove lo sviluppo della cultura e la ricerca scientifica e tecnica. Tutela il paesaggio e il patrimonio storico e artistico della Nazione’. La Corte Costituzionale in una sentenza del 1986 ha indicato la ‘primarietà del valore estetico-culturale che non può essere subordinato ad altri valori, ivi compresi quelli economici e anzi indica che la stessa economia si deve ispirare alla cultura, come sigillo della sua italianità. La promozione della sua conoscenza, la tutela del patrimonio artistico non sono dunque un’attività ‘fra altre’ per la Repubblica, ma una delle sue missioni più proprie, pubblica e inalienabile per dettato costituzionale e per volontà di una identità millenaria. Anche il T.A.R. Bolzano, II sez., 6 maggio 1996, n. 115 ha ribadito che la tutela del paesaggio non richiede alcuna comparazione con l'interesse del privato e prevale su una eventuale vocazione urbanistica del territorio La tutela del paesaggio e del patrimonio storico-artistico di Lipari, delle Baie di Marina Lunga e Marina Corta (disegnate e raccontate dall’epoca minoica), per noi liparoti (ricordo in questa sede anche la presa di posizione della Federalberghi delle Isole Eolie) è fondamentale; è la nostra carta d’identità. Si può operare senza distruggere irrimediabilmente il panorama. L’esperienza dei pontili galleggianti ha indicato una soluzione percorribile e da incentivare. Veniamo alle proposte: Il consiglio comunale di Lipari con Deliberazione n. 22 del 06.02.2009, approvata all’unanimità dei presenti, ha deliberato di impegnare l’amministrazione comunale a porre in essere tutti gli atti consequenziali per l’approvazione da parte del consiglio comunale di Lipari, del Piano Regolatore Generale dei Porti del Comune di Lipari. Oggi la Nuova Amministrazione può porre in essere tale deliberato. Porto Pignataro – possiamo facilmente realizzare la darsena turistica come previsto dal Piano strategico regionale e secondo le indicazioni di buona parte della nostra comunità. Allego uno degli elaborati realizzati dall’arch. Roberto Valle (per conto del Comune di Lipari) che disegnano uno sviluppo diverso da quello della Lipari Porti S.p.A. ed altrettanto valido. Realizzando la struttura possiamo dare una risposta adeguata alla domanda proveniente dal diportismo nautico; Baia di Marina lunga – va consentito agli attuali gestore dei pontili di presentare eventuali ipotesi di ampliamento e di protezione dai marosi sempre con moduli galleggianti nella stagione estiva; Porto di Sottomonastero – dobbiamo rapidamente concretizzare il progetto della messa in sicurezza come indicato dall’arch. Valle (per conto del Comune di Lipari) che raccoglie i pareri favorevoli di tutti gli addetti ai lavori e ci consente di mettere in sicurezza navi ed aliscafi anche in condizioni meteo marine avverse; Porto di Marina Corta – dobbiamo organizzare l’attuale struttura e, a mio parere, realizzare una sistema di pontili galleggianti sul lato esterno all’attuale molo lato nord per ampliare l’offerta estiva. All’interno di queste previsioni va rimodulato il rapporto con la Lipari Porti S.p.A. Tutti gli eoliani vogliono i porti, porti funzionali, utili alla nostra comunità, che scaturiscano da un Piano Regolatore dei Porti frutto di un dibattito ampio e trasparente, senza imposizioni verticistiche, porti che diventino risorsa economica di tutti gli operatori commerciali eoliani e non risorsa economica in mano di pochi. Il presidente del Circolo Dott. Giuseppe La Greca

a cura di Peppe Paino