Lipari-I tempi stringono e a poco meno di due mesi dalla scadenza naturale dei contratti , il 28 maggio prossimo, con le società di navigazione Ustica Lines e NGI che assicureranno fino al 31 maggio i collegamenti integrativi nelle isole minori siciliane, della predisposizione dei bandi per le nuove gare, che dovrà bandire la Regione Siciliana, ancora nessuna traccia. Non è da escludere che, se non si arriverà in tempo a pubblicare i bandi, la Regione potrebbe essere costretta ad una proroga degli attuali servizi. Ma le società armatrici, vista l’attuale prospettiva economica, potrebbero non essere disposte a proseguire i servizi. Occorre, infatti, del tempo per organizzare la partecipazione ad una nuova gara. Se le società dovessero decidere di non partecipare, come affronterebbero le isole siciliane , che fondano la loro economia sul turismo, la prossima ed ormai imminente stagione? Che fine ha fatto lo studio commissionato dalla stessa Regione, e costato, fino ad oggi, oltre 148 mila euro, i cui risultati avrebbero dovuto costituire la base per i nuovi bandi di gara per l’assegnazione delle tratte ? Ma le società armatrici perché dovrebbero, oggi, partecipare a dei bandi che prevedono soltanto le corse essenziali? E tutti i sacrifici di questi ultimi 5 anni, con l’acquisto di nuovi mezzi, e l’impiego di un certo numero di equipaggi? Il tutto si risolverebbe con licenziamenti, dismissioni ed altro. Come potrebbero , con le sole corse essenziali previste e i pochi fondi a disposizione, affrontare le spese di ammortamento ed interessi sui mezzi, le assicurazioni, le spese mensili di esercizio, i costi degli equipaggi, le manutenzioni ordinaria e le visite di classificazione, ed ancora le spese per eventuali inattività, il consumo del carburante, dei lubrificanti, le spese per scalo, le tariffe portuali e tanto altro ancora. E’ ovvio che senza una certa sicurezza economica difficilmente la situazione si potrà risolvere positivamente.
, a cura di Tiziana Medda
Data notizia: 4/5/2008
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